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动车配送或将成为快递企业优化配送效率的新路，顺丰速运第二条动车运送快递业务已正式上线。虽然与汽运航运相比，动车兼具低成本、高时效等特点。不过，在业界看来，动车快递服务需要配套设施改造，要想全面铺开尚需时日。

日前，南昌铁路局发布消息称，已与顺丰速运合作，在福州南至宁德站间开行的动检列车(DJ5592次)上开展快递业务。这一消息也得到了顺丰速运方面的确认。对于具体合作细节，顺丰速运相关负责人表示，利用每日正常列车开行之前的测试环节，进行快递服务。这已经不是顺丰速运尝试的第一次动车线路。4月，顺丰速运开通了广州至长沙的动车快件运送服务。但由于动车快递业务仍处于摸索阶段，该业务尚未全面铺开。

业界认为，在目前汽车运输成本低但时间长、航空运输时效性强但成本高的现实下，动车配送成为了颇具性价比的选择。据顺丰速运方面介绍，动车配送的时效性已经可以和航运相媲美，在来去两地均能做到次日达。

国内某知名快递企业负责人表示，动车较汽运更快更安全，较航运成本更低，没有交通堵塞、航空管制等因素影响，除极端天气外，均能够准时准点发车并到达目的地;从时效性以及成本方面来看，都是快递企业理想的运输工具，如果动车运送快递大幅度推行，或将推动整个物流行业的变革。事实上，动车快递服务可能取代汽运，成为中短途快递运送的新趋势。

由于动车运输优势明显，这让多家快递企业有过使用动车的念头。不过在实际运行过程中却因存在“硬伤”而难以推行。

某快递企业负责人表示，去年，该公司曾针对动车是否可用于快递运输进行过讨论，但动车和普通货车不同，每站停车时间较短，站台也不适合装卸货物，在停车时间内完成接驳较为困难。“而且，目前动车以客运为主，还没有专门的货运车厢，国家是否鼓励动车进行大批量快件运输的态度尚不明朗。”

对于利用动车开展运送快递的业务，快递咨询网首席咨询师徐勇表示，顺丰速运目前所使用的只是动检车，暂时形成不了规模。今后，快递业要想大力发展动车运输快件服务，包括快件安全性、货运到客运站台的接驳等，都是必须考虑的问题。“动车运送快递向全行业大范围推广，还需要经过车厢设计、安全测试、站台改造等多个环节，这个时间至少还需要五年。”